デュ・センター運河の河川エレベーター
で河川の支流は、本流の短い区間に配置され、 エノー州の工業地帯、ラ・ルヴィエール近郊のムーズ川とスヘルデ川の流域に位置する。 これら4つの河川エレベーターは、運河とともに、19世紀の産業景観を完璧な状態で保存した貴重な例となっている。 これらはまた、19世紀における水力工学発展の頂点を示す証拠でもある。
「最高品質の産業遺産」
19世紀末から20世紀初頭にかけて、9基のエレベーターが建設された。 現在も稼働しているのは、カナル・デュ・サントルにある4基のエレベーターだけだ。 Poza windami można tu podziwiać również wiele ciekawych budowli, takich jak: śluzy, obrotowe mosty, mosty zwodzone, pomieszczenia siłowni, zwłaszcza przy windach nr 2 i 3. W 1998 roku windy zostały wpisane na listę Światowego Dziedzictwa UNESCO jako „zabytki przemysłowe najwyższej jakości”.
写真 首相
|
写真 首相
|
写真 首相
|
ユネスコ世界遺産に登録されている河川エレベーターの運転原理
フーデン・グンギース区間のエレベーター1号機は、2つの可動式コンパートメントで構成されており、それぞれが1つの油圧ピストンによって支えられています。このピストンはパイプに接続されており、一方のコンパートメントがベイの最上部にあるとき、もう一方のコンパートメントは最下部にあるようになっています。 Kiedy jeden przedział opuszcza się w rezultacie wprowadzenia wody ze znajdującej się powyżej rzeki, drugi przedział zaczyna się podnosić.
Windy numer 2 (Houdeng-Aimeries), nr 3 (Bracquegnies) i nr 4 (Thieu) zostały zbudowane trzynaście lat później niż winda nr 1 i posiadają kilka modyfikacji, które miały ułatwić działanie. しかし、運営の基本は変わらなかった。 変更されたのは、制御方法、油圧ピストン、およびゲートのみである。
Windy numer 2 (Houdeng-Aimeries), nr 3 (Bracquegnies) i nr 4 (Thieu) zostały zbudowane trzynaście lat później niż winda nr 1 i posiadają kilka modyfikacji, które miały ułatwić działanie. しかし、運営の基本は変わらなかった。 変更されたのは、制御方法、油圧ピストン、およびゲートのみである。
19世紀の驚異的な水力技術の創造の歴史
エノー地方には自然に発達した河川網がなかったため、12世紀末にボリナージュ地方やシャルルロワ周辺で発見された石炭の輸送に問題が生じた。 当時この地域には十分な道路がなかったため、石炭は人々の背中に担がれてヘイン川の岸辺まで運ばれ、そこから小型ボートで輸送されていた。 19世紀において、石炭は発展途上産業の基盤となる原料であった。 Pojawiły się jednak problemy z jego szybkim transportem.
Kanał Charleroi-Brussels został ukończony w 1832 roku, a odcinki Houdeng i Mariemont, które odgrywały ważną rolę w rozwoju Canal du Centre ukończono w 1839 roku. Cesarski dekret Napoleona I z 1807 roku nakazywał stworzenie kanału pomiędzy Mons i Condé. Działania te ukończono w 1818 roku. サン＝カンタン運河は同年完成した。 ボリナージュ盆地は、パリと直接繋がった。
Kanał Charleroi-Brussels został ukończony w 1832 roku, a odcinki Houdeng i Mariemont, które odgrywały ważną rolę w rozwoju Canal du Centre ukończono w 1839 roku. Cesarski dekret Napoleona I z 1807 roku nakazywał stworzenie kanału pomiędzy Mons i Condé. Działania te ukończono w 1818 roku. サン＝カンタン運河は同年完成した。 ボリナージュ盆地は、パリと直接繋がった。
このチャネルネットワークには、たった一つだけ欠けている要素があった。 Mianowicie połączenia rzek Skaldy i Mozy, kanału między Mons i Charleroi. W 1810 roku Napoleon I oficjalnie zatwierdził wniosek konstrukcji projektu zwanego Canal du Centre. Rząd Belgii prowadził badania mające na celu rozwiązanie dwóch głównych technicznych problemów. Małej ilości wody oraz dużej różnicy poziomów (89,46 m). 主な問題は、運河の上流部、ティリアウ渓谷にあった。 標高差のある区間では、水位を上げるダムよりもエレベーターを使用する方が良いと判断された。 イギリスの技術者エドウィン・クラークが発明したエレベーターを使用することが決定された。
Pierwsza winda miała być rozwiązaniem na zniwelowanie różnic w poziomach wynoszących 15,40 m, pozostałe trzy 16,93 m. Pierwsza winda na odcinku Houdeng-Goegnies była gotowa w kwietniu 1888 roku. 4 czerwca tego samego roku na inauguracji otwarcia pojawił się Król Leopold II. 14-kilometrowy odcinek z Mons do Thieu został ukończony w 1892 roku.
Ostatecznie kanał du Cente został otwarty w sierpniu 1917 roku. W roku 1957 zdecydowano się dopuścić cały kanał du Centre dla statków przenoszących do 1350 ton ładunku. モンスから新しい道が掘られた ル・アーブル。 To znaczyło, że odcinek Canal du Centre dla statków o wyporności do 300 ton, na którym znajdują się cztery windy będące na liście dziedzictwa UNESCO, stał się zbędny.
Zastanawiano się nad kilkoma rozwiązaniami dla tego odcinka, takimi jak: użycie komercyjne, całkowite zatarcie i wypełnienie różnych odcinków formą konserwacji. 最終的に、財政的な制約から、運河のこの区間をレクリエーション目的に割り当てるという決定に至った。 このプロジェクトは数々の賞を受賞しました。 80年代と90年代に。
Ostatecznie kanał du Cente został otwarty w sierpniu 1917 roku. W roku 1957 zdecydowano się dopuścić cały kanał du Centre dla statków przenoszących do 1350 ton ładunku. モンスから新しい道が掘られた ル・アーブル。 To znaczyło, że odcinek Canal du Centre dla statków o wyporności do 300 ton, na którym znajdują się cztery windy będące na liście dziedzictwa UNESCO, stał się zbędny.
Zastanawiano się nad kilkoma rozwiązaniami dla tego odcinka, takimi jak: użycie komercyjne, całkowite zatarcie i wypełnienie różnych odcinków formą konserwacji. 最終的に、財政的な制約から、運河のこの区間をレクリエーション目的に割り当てるという決定に至った。 このプロジェクトは数々の賞を受賞しました。 80年代と90年代に。